requestId:689273ea809e46.90013601.
孫之俊繪《駱駝祥子》
前幾天讀老舍師長教師的《駱駝祥子》，忽然想到一個題目：僅憑拉車的支出，祥子買得起新洋車嗎？
駱駝祥子的故事，要追溯到平易近國二十五年（1936），老舍師長教師和伴侶在青島的一次閑聊。老舍師長教師的伴侶在北平雇過一個車夫，這個車夫買完洋車又賣失落，歷經三起三落，到最后仍是無法解脫貧窮。還有一個車夫被部隊抓差，誰承想塞翁失馬，趁著部隊轉移，偷偷牽走三頭駱駝。老舍師長教師聽了，感到可以寫一部小說，事后他回想道：
我只記住了車夫和駱駝，這即是駱駝祥子故事的焦點，從春到夏我心里老在打算，如何把那一點簡略的故事擴展成為一篇十多萬字的小說。
……
我辭往了山年夜的教職，開端把祥子寫在紙上。由於醞釀的時代相當的長，彙集的資料相當的多，拿起筆來的時辰我并沒有覺得幾多障礙。二十六年一月，“祥子”開端在《宇宙風》上呈現，作為長篇連載。
或許老舍師長教師的記憶有誤，《駱駝祥子》是在平易近國二十五年玄月出書的《宇宙風》上開端連載的。
洋車又叫黃包車、東瀛車，十九世紀六十年教學場地月由japan(日本)人發現，故名。據社會學家李景漢1925年的查詢拜訪，光緒十二年（1886），北京首現洋車，光緒二十四年（1898），從天津引進的營業性質的洋車開端穿越于北京陌頭。
最早的洋車車把高而短，帶銅鐵尖鉤，車身被銅鐵片包裹，車輪為鐵皮轱轆。這種洋車不只車夫拉著費力，車輪與路面接觸時還哐哐作響，乘客隨之高低波動，極不溫馨。宣統元年（1909）技巧改革，洋車的框架不只更輕了，車輪也釀成實心橡膠，后來又進級為充氣橡膠，車夫拉著省力，乘客也感到穩妥得多。至平易近國成立前后，北京陌頭簡直見不到鐵皮轱轆的洋車。
北京城內有不少洋車行制造、出售洋車，比擬知名的有位于虎坊橋的“西福星車行”、位于崇文門外的“東福星車行”，以及“起順車行”“雙合順車行”“德順車行”“悅來車行”等。據社會學家陶孟和平易近國十五年（1926）的查詢拜訪，每輛車依據新舊水平，售價由四十元到一百五十元不等。
洋車上路之前，必需向區署申領執照（車牌），依據車輛性質分為自用和營業兩類。自用車執照每個銅元六十枚，為白底黑字；營業車執照每個銅元四十枚，為黑底白字。無論是自用仍是營業，每月均需向工巡捐局交納車捐銅元四十枚，自用車假如一次性躉交全年車捐，可享用必定額度的優惠。
所謂“自用車”，是指小我購置洋車，雇車夫專門為本身辦事，祥子給曹師長教師、夏師長教師家“拉包月”，就屬于這種情形。對車夫而言，拉包月是個美差，緣由有三：第一，不消在街上奔走，支出穩固，據北京三代拉車人任有德回想，拉包月的薪水在五塊到八塊年夜洋不等；其次，有外快可賺，主人家設麻將牌局或讓車夫代買工具、接送主人時，城市給車夫小費；第三，為了用車便利，主人家凡是包吃包住，在生涯上絕對穩固。
還有一種包月車是從車廠租洋車，再雇車夫。老舍師長教師的《四世同堂》里，小崔給祁家老二瑞豐拉包月，就屬于這種情形。
營業車也分為兩種。一種是車夫租車廠的車，天天從車廠提車營業，當天再把車送回車廠，同時交納租車資用，即“車份兒”。據陶孟和的查詢拜訪，半天的車份兒為銅元二十一枚到四十枚不等。
在北京，車夫租車可以租一成天，也可以租半天。由李景漢的《北京黃包車夫近況的查詢拜訪》可知，半天稟為“早半天”和“晚半天”，從凌晨五六點到下戰書四五點，是早半天；從下戰書四五點到夜里兩三點，是晚半天。兩個車夫輪番拉一輛車，人歇車不歇。假如租一成天，出車和收車的時光則由車夫自行決議。由于對洋車的損耗較年夜，租半天的所需支出要比租一天高，陶孟和的《北京黃包車夫之生涯情況》記錄：
賃全日即二十四小時者，銅元四十枚至洋四角。
賃半日（早七八時至午后四時）銅元三十枚至洋三角。
賃夜間（晚四時至十二時或來日誥日早一時）銅元十五枚至三十枚。
另一種營業車，車輛系車夫自有，這就意味著車夫不消受車廠主的剝削，掙多掙少都是本身的，但車捐、修車等所需支出也需自行承當。
祥子是劉四爺的“人和車廠”的車夫，常日在街上拉成天的散座兒，偶然無機會拉包月。他吃住都在車廠，孤身一人，沒有家庭負累和不良愛好，同心專心想攢錢買一輛屬于本身的洋車。
祥子的基礎生涯開支，重要包含衣食住行和租車資用。
先說祥子的住。祥子在北京沒有私密空間家，住在人和車廠，當他第一次買了屬于本身的洋車后——
“四爺，了解一下狀況我的車”。祥子把新車拉到人和廠往。
老頭子看了一眼，點了頷首：“不離！”（北京土語，差未幾的意思）
“我可還得在這兒住，多喒（北京土語，等無機會、未來的意思）我拉上包月，再往室第門！”祥子頗自負的說。
“行！”劉四爺又點了頷首。
俗話說“住店給店錢，吃飯給飯錢”，劉四爺開的是車廠而非慈悲堂，天然要免費。《駱駝祥子》里說人和車廠共有二十多個車夫持久棲身，但沒提住宿費。據李景漢的查詢拜訪，車廠主收取的住宿費為每夜銅元一枚到五枚不等，還有一部門車廠主名義上供給“不花錢”住宿，現實將住宿費加到了租車資用里。
祥子要交幾多住宿費？書中寫道：
老頭子（劉四爺）又顯露虎牙，似乎是說：“本身（祥子）買上車，還白住我的處所？！”
祥子真的白住嗎？他在車廠歷來不閑著，眼里特殊有活兒：
他不閑著，把汗一落下往，他就找點事兒做。他往擦車，打氣，曬雨布，抹油……用不著誰指使，他本身愿意干，干得高興奮興。
祥子的勤快、真摯，博得了劉會議室出租四爺和虎妞的喜愛：
當祥子往拉包月的時辰，劉家父女都仿佛掉往一個伴侶。趕到他一回來，連老頭子罵人也似乎更愉快而慈悲一些。
看來，祥子確切經由過程額定休息，給本身換得了不花錢的住處。
再說祥子的穿。祥子賣完駱駝，進西直門，從頭到腳給本身置辦了一身行頭，總共破費兩元兩角：“粗布褲褂一元，青布鞋八毛，線披兒織成的襪子一毛五，還有頂二毛五的涼帽。”
依據祥子的個人工作不難判定，衣服、帽子的磨損率絕對較低，即便東西的品質再差，縫補綴補也能穿著一兩年。可鞋和襪子對車夫而言，是高耗費品，天天拉車都靠一雙腳，何況車夫的腳還有一個特別感化——取代剎車。任有德回想：“我丁壯時代……趕上緊迫剎車，說站住，非論跑得多么快，也能三步兩步停住。”
以老舍師長教師在《駱駝祥子》里給出的價錢，依照兩個月一雙鞋、一個月一雙襪子來盤算，祥子全年需求耗費六雙鞋和十二雙襪子，算計六元六角。
還要說說祥子的吃。拉洋車是力量活，吃不飽是千萬不可的。《駱駝祥子》里，車夫老馬因肚子里沒吃的，又遇上數九冷冬，竟暈倒在小茶館里。由《北生平活花費之剖析》可知，車夫每餐的均勻破費在外為一毛一、在家為六分，祥子的三餐多要在外處理，斟酌到早餐的價錢絕對廉價，依照每餐破費八分五厘、每月三十天來盤算，全年的餐費為九十一元八角。
至于祥子的行，滿是步行，路況費都省了。
最后說說祥子的租車資用。盡管“車份兒”在《駱駝祥子》里的呈現頻率很高，但只要一處提到了詳細數字：
“兩輛車一天進上三毛錢，不敷吃的！賃出一輛，我本身拉一輛，對付了！”祥子說得很慢，可是很天然；傳聞買車，他把什么都忘了。
依照一天的車份兒一角五分、每月三十天來盤算，祥子每個月要給劉四爺四元五角，全年的車份兒為五十四元。
綜上，祥子全年的收入最守舊也要一百五十二元四角，四舍五進天天花費四角二分，這里面還沒算住宿費。
當然，條件是不克不及生病。
據陶孟和的查詢拜訪，大都車夫每月僅歇息一天，“當其奔跑于市井中，不單須不時留意行人車馬，且須接收污穢之灰塵。整天裸露于風雨冷暑之中，汗透衣服而不克不及脫，其生涯之苦楚，已極可慘。乃為溫飽所迫，長年拉車，不得少息，其共享會議室任務狀態直與奴隸相若也”。
任務艱難、支出菲薄、歇息缺乏，人很難不生病。普通的小病，祥子舍不得花錢買藥，硬挺著，可一旦患上沉痾，不單得買藥，還得歇息。和虎妞成婚后，祥子由於淋雨病倒，臥床近兩個月，若沒有虎妞帶出來的私租金，活下往都難。
任有德也曾回想，一年炎天，他喝了不干凈的冷水，由腹瀉轉為傷冷：
由於沒錢，上不起年夜病院，幾乎送了命。一場年夜病，把我這個身強力壯的小伙子，熬煎成骨瘦如柴的病漢子，這一病不打緊，家里沒人拉車，掉失落了經濟起源。
靠著變賣家當，老婆糊火柴盒、做針線活兒，孩子撿煤核，任有德一家才委曲活上去。而他的一個車友，拉車走到六部口，一個跟頭摔倒在地，再也沒有站起來。
上面再來了解一下狀況祥子的支出。據陶孟和的查詢拜訪，北平二十歲至二十九歲年紀段的車夫月均勻支出為十五元，刨往車份兒以及偶然歇息、生意欠安等原因，約為十一元，天天不到四角，這與李景漢“車夫們一個月掙十到十二元，和差人、學徒工、僕人以及年夜部門夥計差未幾”的查詢拜訪成果基礎吻合。老舍師長教師在《駱駝祥子》里也寫道：
他（祥子）心里盤算：本身拉，天天好歹一背拉（北京土語，均勻的意思）總有五六毛錢的進項。
上文說起，祥子天天的收入為四角二分，依照天天五角的流水來盤算，凈支出為八分。假如祥子三百六十五天保持任務，到年末可以攢下二十九元二角；一輛新洋車的價錢約為一百元，攢三年五個月的錢，他可以買一輛屬于本身的新洋車。
李景漢查詢拜訪發明“車夫中能本身買車的人，百人中不外二三人”，陶孟和查詢拜訪時傳聞“有黃包車夫善于儲蓄，日久所積竟可在本鄉購地十數畝，或購黃包車為己有者”，但結論是“惟此或為極奇怪之破例”。查閱史料后筆者以為，祥子既不屬于那“二三人”，更不成能在故鄉置辦十幾畝地盤。
究竟車夫也分三六九等，據任有德的口述：
東交平易近巷、北京飯館、扶桑館（東單japan(日本)旅店）、六國飯館等，年夜部門拉的都是本國客座兒。這些處所的車比擬干凈講求，拉車的人也都是身強力壯、穿著干凈爽利的人……有些拉本國客座兒的車夫還會說幾句本國話……還有專拉本國人游玩的車……跑一趟的支出要比拉通俗客座兒多好幾倍，並且如果拉客座兒往古玩、景泰藍、皮貨、刺繡等商舖買工具，還能獲得10%的提成。平易近國五年，和我祖父一路拉車的馬五，拉法國人到古玩店……一下獲得了六十多元的傭錢。平易近國七年，車夫耿禿子拉英國主人在……瑞蚨祥綢緞莊，也得了快要五十元。其他小額提成，更是平凡。
相似的洋車，要么是有固定組織的，要么是一代傳一代，任有德的祖父、父親就持久教學場地在北京飯館門口拉車。這些與祥子無緣。
橫在祥子眼前的，有四年夜妨礙：任務時光長且全年無休，天天的任務時光都在十個小時以上；身材安康，不生病、不受傷；地痞惡棍、惡霸兵痞的剝削與搶奪；銅元升值，祥子拉散座兒的時辰，收到的車資基礎都是銅元，可銅元換銀元的匯率一向在漲。
在平易近國時代的北平，誰能包管天天無病無災地攢下八分錢呢？僅憑拉車的支出，祥子很難買新洋車。
TC:9spacepos273