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為確臺北汽車材料保小麥收割后福斯零件不再發生秸稈斯柯達零件焚Audi零件燒現象，河南藍寶堅尼零件許昌專門下發了“全面禁燒令”。德系車材料對全市出現“第一把火”的鄉鎮，處以10萬元罰款，水箱精并對黨政主要負責人予以取消評先資格等處罰。
對農民來說，秸稈禁燒后，秸稈沒去處，雖有汽車零件進口商個別生物發電企業、造紙企業收購，Benz零件但價格低汽車材料、收量有限；Skoda零件雖汽車冷氣芯有部分企業收購秸稈搞畜牧養殖或食用菌油氣分離器改良版汽車零件報價種植等，也如保時捷零件杯水車薪，解決不了實際問題。
焚燒VW零件秸稈，奧迪零件確實當禁。但僅賓士零件“禁”還不行，還得尋找處理秸稈的出路。比如，大力推進機械化收集，組織農機合作社與農戶簽訂秸稈汽車機油芯還田作BMW零件Porsche零件業協議等等；建立政府支持、市場導向的秸德系車零件稈綜合利用水箱水機制，做好秸賓利零件稈禁燒后汽車零件Bentley零件病蟲害預防及治臺北汽車零件理的服務工作，等等。如此，才可能避免“死灰汽車零件貿易商復燃”“卷土重來汽車材料報價”。（江蘇徐州 陳 言）
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