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這是1月26日航拍的港珠澳大橋珠海公路口岸。新華社記舞臺背板者 梁旭 攝
新華社廣州2月6日電（記者周強）港珠澳大橋主體工程交工驗收會議6日在珠包裝設計海召開。會議認為，奇藝果影像港珠澳大橋主體工程質量保證體系完善，符合設計及技術規范要求，工序控制嚴格，工程質量可靠。根據驗收辦法的有關規定，具備通車試運營條件，同意交付使用。
當天上午，由香港路政署、澳門建設發展辦公室、廣東省交通運輸廳、港珠澳大橋三開幕活動地聯合工作委員會辦公室、珠海邊檢總站、港珠澳大橋管理局、攤位設計主體工程各參建單位等共43家單位1場地佈置50余名代表前往九洲參展橋、江海橋、青州橋、海舞臺背板底隧道和東人工島實地察看工程現場，了解掌握工程外觀質量。
當天下午，會議成立了以港珠澳大橋管理局總工程師蘇權科為主沈浸式體驗任的交工品牌活動驗收委員會。委員會聽取了管理局及各參建單位的匯報，并進行了討論VR虛擬實境。
港珠澳大橋是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作共建的全息投影超級跨海工程，建設規模大、標參展準高、周期長、內容多，交工驗收需要融合高速公路和水運工程兩種驗收程序，工作難度高。為保證項目按期AR擴增實境順利交工，大橋管理局于201展覽策劃7年廣告設計5月便部署啟動港珠澳大橋主體工程交工驗收工作，經平面設計過策展近9個月的努力，終于達到交工驗收目標。
港珠澳大橋主體工程集橋、島、隧于一體，全長約29.6公里，總投資約4AR擴增實境80億元，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，約20公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。采用雙向六車道技術標準，設計速度100公里/小時，于2011年1月開工，2017年12月31日基本建成。
港舞臺背板珠澳大橋管理局局長朱永靈表示，港珠澳大橋將是黨的十九大以來首個交付使用的超大型跨海玖陽視覺互動裝置交通工程項目。交工驗收為多年模型的建設畫上了圓滿的句號，將大橋人形立牌以偉岸參展的身姿定包裝盒格在伶仃洋上，經典大圖成為連接粵港澳大灣區東西兩岸的重要樞紐。
大型公仔據悉，港珠澳大橋管理局接奇藝果影像下人形立牌來將進一步完善落實交工驗收會議的意見和建議，配合三地完成系統聯包裝設計調聯試，為大橋正式通車做好準備。
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